◆限位器
限位器,顾名思义就是用来限制车门打开的角度,限制住车门保证其不会随风摆动。常见的车门限位器一般分为拉杆式限位器(又称盒式限位器)和扭杆弹簧式限位器两种。
●拉杆式限位器
家用车中最为常见的是拉杆式限位器,因为拉杆式限位器结构简单,成本低廉,再加上不会受到专利的限制。缺点是需要单独布置,占用一定空间,同时对生产和装配要求较高,当装配不良时,容易产生异响。另外,常年使用后会有衰减情况出现。
拉杆式限位器凹槽一般是2挡和3挡两种,限位角度一般在70°左右。
限位臂上通常可以看到高低不同的凸起和凹陷,这就是所谓限位器挡位,限位器凹槽一般是2挡和3挡两种。拉杆式限位器的限位角度一般在70°左右,其限制角度必须比铰链最大开启角度小,否则就失去了本身的作用。
●扭杆弹簧式限位器
从视觉感官的角度讲,扭杆弹簧式限位器的确显得很厚重,给人一种安全的感觉,这也是它得到偏爱的主要原因。扭杆弹簧式限位器与拉杆式限位器是完全不同的两种设计形式,因为较为复杂的结构使得生产和维修成本较高,另外最主要的是扭杆弹簧式限位器是德国爱德夏公司的专利,所以常见于欧洲车型上使用,也就不难理解了。
从视觉感官的角度讲,扭杆弹簧式限位器的确显得很厚重,给人一种安全的感觉,这也是它得到偏爱的主要原因。
●其他限位器
除了以上所说的两种限位器以外,还有部分豪华车型采用了电子限位器,省去了繁琐的机械结构。另外,有些硬派越野车则采用了尼龙绳连接,虽然不能分为几挡来控制车门开启角度,不过在越野时能方便随时拆卸或更换车门。
◆如何保养铰链和限位器
不少上了年纪的老车开门时都会发出“吱扭吱扭”的声音,这是因为机械结构常年运动,需要润滑油的警告。当遇到这种情况时有两个办法,第一就是去修理厂让技师给铰链和限位器上点润滑油;第二是我们自己去汽配城买罐润滑油,自己抹上点也是一样的。
上了年纪的老车开门时都会发出“吱扭吱扭”的声音,这说明需要抹润滑油了。
另外还有一种情况,使用时间较长的拉杆式限位器会有松动的情况出现,关门时也会有“咯噔咯噔”的情况出现,会影响关门流畅性。这种情况很可能是因为常年将车门开到最大导致的,我们可以使用套筒扳手拧紧拉杆式限位器上的螺丝即可。
编辑点评:通过这篇文章的介绍,您是否已经对铰链和限位器有所了解?其实,这几种铰链和限位器的唯一区别是有便宜有贵的,这主要是品牌的不同以及厂家对各种因素的考虑有关。即便是便宜的,质量也没问题,车主朋友可以放心使用。
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